Segelnummern auf das Segel!

Wie geht das?

Die Segelnummern lassen sich als Klebeziffern auf das Segel kleben, sicher die Teuerste Art, aber auch die sauberste. Die Ziffern sind beispielsweise in GBR zu beziehen (Preis derzeit pro Ziffer 0,80 € Plus Zoll):

https://www.radiosailing.co.uk/df95---sail-numbers---black-1168-p.asp

Schablonen gibt es mittlerweile auch, unser Andy hat sich da ins Zeug gelegt und für die mit 3D-Drucker ausgestatteten etwas zur Verfügung gestellt:

https://rg-andy.blogspot.com/2018/12/beschriftungsschablonen-fur-die-df95.html

Diese Schablonen lassen sich mittlerweile auch käuflich erwerben bei:

https://radiosailing.net/collections/dragonflite-95-complete-rig-kits-sails/products/df95-sail-number-templates

Oder die Templates ausdrucken, unter das Segel legen und hochpausen, die günstigste aber auch anspruchsvollste Alternative:

https://df95.blogspot.com/p/segelbeschriftungen.html

Es gibt für die kleinen C und D-Riggs schmalere Ziffern, die nur 30 mm breit sind statt den 40 mm breiten Ziffern für die größeren A und B-Rigg. Dies kommt dann in Betracht, wenn man unbedingt seine dreistellige Segelnummer auf seine Riggs bringen möchte. Beim A und B-Rigg klappt das schon, bei den kleinen Riggs C und D tut man sich da schon mal schwer und greift dann besser auf die

df95-class-rules v1.5

Die Resonanz auf die letzten Regeländerungen war so überwältigend, das einige Punkte bis zum Anfang 2024 nach geschärft werden sollen.

Die df95-class-rules v1.5 stehen derzeit zur Abstimmung und sollen Anfang 2024 in Kraft treten

https://dfracing.world/rules-updates/

Die Ausfertigung mit den kommentierten Änderungen ist hier zu finden:

https://dfracingdotworld.files.wordpress.com/2023/08/dragonflite-95-rules-v1.5-showing-changes-explanations.pdf


In Kürze ändern sich folgende Punkte:

• Reparierte Rümpfe müssen nicht mehr ersetzt werden und können weiterhin in Regatten eingesetzt werden
• Nachlackieren von Rümpfen, zwei Optionen sind noch zur Abstimmung vorgeschlagen: kein Nachlackieren erlaubt oder Nachlackieren nur in 'gloss finish' (also auch kein Nass-Schliff);
• das gleiche für Finne und Ruder
• Die Bleibombe darf nach Reparatur keine Nass-Schliff Oberfläche aufweisen, 'gloss finish' wie von Hersteller
• Die Plastik-Schuhe für das Blei müssen demontierbar bleiben und wie ausgeliefert ohne Veränderungen montiert werden
• Segellatten dürfen max 12mm breit sein
• Die Strichdicke derFlow-Stripes im Segel ist nicht mehr reguliert 

Patches selbst gemacht

Klar, die parches kann man im Zubehör zukaufen, diese sind dann meist schwarz und kosten entsprechend.  

Besser sind transparente patches und günstiger auch, wenn man im Baumarkt fündig wird. Von einer d-c-fix Rolle

nochmal Rigg-Bau

 bisher hatte Mike Weston immer eine Teileliste und Skizze bei den Baum-Bausätzen mitgeliefert; wie es bei den anderen Vertrieben aussieht, ist mir leider unbekannt.

Wenn so eine Aufstellung fehlt, wird man hier fündig:

https://dfracing.world/df95-boom-drawings-mast-lengths/

Die Zuordnung der Baum-Rohrstücke erfolgt über die Item-Nummer, bei den Groß-Bäumen ist das nicht sofort ersichtlich. Hier also eine Skizze

Beim Groß kommen die kürzeren Rohrstücke immer nach hinten.

Die '2019 Onwards Boom Kit Drawings' gelten für die Riggs mit dem neuen Mastfuß ab 2019,

die 'Pre 2019 Rig Kit Drawings' gelten für die Riggs mit dem alten Baum-Niederdrücker und dem geraden D-Rigg-Baum für das Groß.

Ein paar Aufbautipps unter:

https://df95.blogspot.com/2023/06/aufbautipps-fur-baume-b-bis-d-rigg.html

Freundschaftsregatten

Der Modell Yacht Club, München veranstaltet eine DF95 Freundschaftsregatta in München, Feringasee am 03. Oktober 2023

https://www.myc-muenchen.de/df95-regatta-2023

Könnte man mit einem Wiesn-Besuch verbinden...

 

Wer nicht so lange warten möchte, das Regatta-Team Unterschneidheim führt wie jedes Jahr immer Mitte des Monats DF95-Freundschaftsregatten auf ihrem Revier in Unterschneidheim durch, Termine und Infos unter

https://www.rc-regatta.de/aktuelles-termine/termine/

(in eigener Sache: In unserem eigenen Revier Laprello schließen die öffentliche Toilette und das da herum gebaute Bootshaus mit Cafe bereits für das Wochenende ab Samstag, 14:00h. Weitere öffentliche Toiletten können wir in akzeptabler Nähe leider nicht anbieten. Das macht unsere eigene Regattaplanung derzeit leider etwas schwierig, wenn man länger als Samstagvormittags segeln möchte)

Neue Klassen-Regeln für DF65 und DF95

 sind nun veröffentlicht worden:

"DFICA Chair Phil Burgess had the following to say –

“The DFICA Rules Committee finalised the latest rule changes overnight in time for the 1st July application.

The notable changes are the hull sticker as a preventative measure, larger sail numbers for the DF65 and banning some hull and appendage treatments. The hull has to be a factory finish in gloss paint but decals may be applied. This arose from the Globals where several boats had excessive fairing left unpainted of the hull, keel, bulb and rudder. Existing painted hulls will be grandfathered until 2025.

We requested a definition of the DF65 battery hatch size. The Committee’s response was that they don’t think it’s necessary to define a size. It’s description says its sole function is to cover the hatch, so if it is big enough to cover one of the bolt holes then it has gone beyond that definition. It would also be just another event measurement, which we don’t need. So, I think a patch that covers the keel box channel immediately adjacent to the hatch is permitted, provided it doesn’t extend over the keel box bolt holes or the keel recess.

Rule changes will always attract comment, analysis and criticism, so the consistent key message to all skippers should always be that the boats are required to be sailed out of the box under the spirit set out in A.5. If we start using “non-performance enhancing” justifications, it opens up a precedent for many changes where the rules would need to become very definitive and run into many more pages. Use the KISS principle.“

für DF65 und DF95 unter:

https://dfracing.world/class-rules/

für die DF95 die aktuellen Regeln und Änderungen zur abgelösten Version

und Masse für den fin-box-sticker unter:

https://dfracing.world/df95/

Aufbautipps für Bäume B- bis D- Rigg

Bei der Flite wird das Groß-Segel über einen Bridle-Ring, man könnte auch sagen, einen Hahnepot angesteuert und zentriert. Damit sich keine Schokoladenseite am Wind entwickelt, muss dieser Ring genau mittig, oder besser gesagt, so eingestellt werden, dass der Baum im dichtgeholten Zustand mittig gehalten wird.

Beim mitgelieferten A-Rigg, bei dem der Baum bereits fertig montiert ist, sollte es genügen, die beiden Klemmschieber so einzustellen, dass der Baum dann mittig gehalten wird. Sollte der Baum tatsächlich nicht gerade sein, wird man diese Abweichung ebenfalls über die Klemmschieber ausgleichen können.

Es empfiehlt sich übrigens, beim dicken mittgelieferten Schotmaterial zu bleiben, dieses fängt nicht so