DF95 Clinic

mit Ken Read,  North-Sails, VOR, AC...

... und seit einer Weile auch mit der DF95 unterwegs!

https://en.wikipedia.org/wiki/Ken_Read_(sailor)

Zum RC-Segeln ist er über die DF95 gekommen, bei der aktuellen nordamerikanischen IOM-Meisterschaft ist er auf Platz 3 gesegelt.

Die ersten 35 Minuten Tipps über die DF95,
anschließend Infos über den flysky-Sender.

https://youtu.be/hz90sBK8Jn0?feature=shared

Alles in Englisch, es lassen sich allerdings übersetzte Untertitel generieren. Wem es zu schnell geht, kann auch die Wiedergabegeschwindigkeit auf 0.75 einstellen.

(Bevor Fragen aufkommen, in den mastcrane darf man nur ein zusätzliches Loch bohren, er hatte bereits zwei gebohrt)

Segelnummern auf das Segel!

Wie geht das?

Die Segelnummern lassen sich als Klebeziffern auf das Segel kleben, sicher die Teuerste Art, aber auch die sauberste. Die Ziffern sind beispielsweise in GBR zu beziehen (Preis derzeit pro Ziffer 0,80 € Plus Zoll):

https://www.radiosailing.co.uk/df95---sail-numbers---black-1168-p.asp

Schablonen gibt es mittlerweile auch, unser Andy hat sich da ins Zeug gelegt und für die mit 3D-Drucker ausgestatteten etwas zur Verfügung gestellt:

https://rg-andy.blogspot.com/2018/12/beschriftungsschablonen-fur-die-df95.html

Diese Schablonen lassen sich mittlerweile auch käuflich erwerben bei:

https://radiosailing.net/collections/dragonflite-95-complete-rig-kits-sails/products/df95-sail-number-templates

Oder die Templates ausdrucken, unter das Segel legen und hochpausen, die günstigste aber auch anspruchsvollste Alternative:

https://df95.blogspot.com/p/segelbeschriftungen.html

Es gibt für die kleinen C und D-Riggs schmalere Ziffern, die nur 30 mm breit sind statt den 40 mm breiten Ziffern für die größeren A und B-Rigg. Dies kommt dann in Betracht, wenn man unbedingt seine dreistellige Segelnummer auf seine Riggs bringen möchte. Beim A und B-Rigg klappt das schon, bei den kleinen Riggs C und D tut man sich da schon mal schwer und greift dann besser auf die

nochmal Rigg-Bau

 bisher hatte Mike Weston immer eine Teileliste und Skizze bei den Baum-Bausätzen mitgeliefert; wie es bei den anderen Vertrieben aussieht, ist mir leider unbekannt.

Wenn so eine Aufstellung fehlt, wird man hier fündig:

https://dfracing.world/df95-boom-drawings-mast-lengths/

Die Zuordnung der Baum-Rohrstücke erfolgt über die Item-Nummer, bei den Groß-Bäumen ist das nicht sofort ersichtlich. Hier also eine Skizze

Beim Groß kommen die kürzeren Rohrstücke immer nach hinten.

Die '2019 Onwards Boom Kit Drawings' gelten für die Riggs mit dem neuen Mastfuß ab 2019,

die 'Pre 2019 Rig Kit Drawings' gelten für die Riggs mit dem alten Baum-Niederdrücker und dem geraden D-Rigg-Baum für das Groß.

Ein paar Aufbautipps unter:

https://df95.blogspot.com/2023/06/aufbautipps-fur-baume-b-bis-d-rigg.html

Aufbautipps für Bäume B- bis D- Rigg

Bei der Flite wird das Groß-Segel über einen Bridle-Ring, man könnte auch sagen, einen Hahnepot angesteuert und zentriert. Damit sich keine Schokoladenseite am Wind entwickelt, muss dieser Ring genau mittig, oder besser gesagt, so eingestellt werden, dass der Baum im dichtgeholten Zustand mittig gehalten wird.

Beim mitgelieferten A-Rigg, bei dem der Baum bereits fertig montiert ist, sollte es genügen, die beiden Klemmschieber so einzustellen, dass der Baum dann mittig gehalten wird. Sollte der Baum tatsächlich nicht gerade sein, wird man diese Abweichung ebenfalls über die Klemmschieber ausgleichen können.

Es empfiehlt sich übrigens, beim dicken mittgelieferten Schotmaterial zu bleiben, dieses fängt nicht so

Schablonen für Segelbeschriftung Fräsen

Wir haben von Ralf (GER-376) ein komplettes Paket an DXF-Zeichnugen + Anleitung zum fräsen von Beschriftungsschablonen für die Segel (A+B+C+D-Rigg) erhalten das wir hier für alle veröffentlichen dürfen.
-Danke Ralf!

Das Paket besteht aus 5 DXF-Dateien und der Beschreibung als PDF-Datei.

Rigg-/Trimmanleitung - Aufriggen leicht gemacht

Neulich war ich am See und habe verschiedene Rigg-Größen durch probiert und eingetrimmt. Das Aufriggen und Trimmen geht bei mir mittlerweile innerhalb von zwei bis drei Minuten je Rigg.

Ich habe mal meine Vorgehenseise zusammen gestellt. Wenn man die Schritte in folgender Reihenfolge abarbeitet, dann sollte man nicht Gefahr laufen, durch den nächsten Schritt den vorherigen Schritt wieder aufzuheben.
Solche Fehler könnten sein, zuerst den Twist des Groß-Segels einzustellen und anschließend